Apresentam-se aspectos gerais do dimensionamento de vigas mistas de aço-concreto, incluindo os resultados de ensaios em quatro vigas mistas (seção T) e em duas vigas mistas preenchidas, todas constituídas por perfis de chapa dobrada, Inicialmente são apresentados, com base nas normas do AISI, as recomendações para o dimensionamento de elementos estruturais em chapa dobrada, enfatizando os elementos refletidos. Foram ensaiadas duas vigas em chapa dobrada com seção transversal “duplo U”, cujos principais resultados são apresentados e discutidos. Sobre as vigas mistas, apresentam-se inicialmente considerações teóricas sobre conectores de cisalhamento, incluindo os resultados de ensaios “plush-out” de alguns tipos de conectores constituídos por perfis de chapa dobrada. A seguir são abordadas as diversas análises teóricas de seções transversais mistas, onde alguns resultados são confrontados com aqueles obtidos nos ensaios das quatro vigas mistas de seção T. Finalmente apresentam-se uma introdução ao estudo de vigas mistas preenchidas, abordando análises teóricas de seções, assim como alguns resultados experimentais obtidos os ensaios das duas vigas mistas preenchidas.

General aspects of the design of steel-concrete composite beams are presented, including experimental results from tests on four “T-section” composite beams and two “filled-in” beams, all manufactured from cold-formed shapes. Initially the provisions based on AISI specifications for the design of cold-formed structural members are presented, stressing the bending members. Two “double channel” cold-formed beams were tested and the main results are presented and discussed. Concerning composite beams, the theoretical background and preliminary results from push-out tests in cold-formed shear connectors are presented. In addition, various theoretical analyses of composite cross-sections are presented, and some results are checked against those given in the four tests on T-section composite beams. Finally, an introduction on filled-in beams is presented, comprising a theoretical analysis of cross-sections, as well as experimental results from tests on two filled-in beams.